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2017-07-20

谁都没想到,Windows Phone会以如此快的速度画上句号。

7月11日,微软正式对外宣布终止对Windows Phone 8.1系统主流支持,标志着微软借力Windows Phone与Android设备和苹果iPhone在移动操作系统上的竞争宣告结束。对于大部分人来说,这只是又一个有关科技巨头失败案例的谈资。

对于WP的忠实粉,尤其是WP8.1的忠实粉,是一个震撼的消息。他们面临着是继续支持被抛弃的WP,还是转向并不喜欢的安卓/iOS的两难抉择。

销量太差,是促使微软狠心把曾寄以厚望的WP给砍掉的主要原因。据IDC日前发布《全球手机季度跟踪报告》预测:2017年Windows Phone份额将跌至0.1%(约合180万设备);到2021年的时候,其份额将接近于零(全球可能只剩80万设备)。

而根本原因,是WP对于微软的“PC平板手机三位一体”的战略构想失去了价值。就像当初对XP的停止更新,微软又一次砍掉口碑还不错的产品线。对于整合移动、PC一体化,微软自始至终从未放弃,业界猜测微软或会又㕛叒叕再杀入手机领域,推出基于Windows 10的手机。如果未来推测为真,WP多舛的命运则显得更悲壮。

细数WP从第一次面世到如今的停止更新,经历了众星捧月到无人问津。至今知乎里WP爱好者们,仍旧念念不忘WP存在的那些充满情怀的亮点,就像黑莓粉怀念黑莓一样。然而,商业世界里情怀从来都不是影响大局的关键因素,微软对手机用户真实需求的傲慢,WP是它交的第一次学费。

未来或还会有新的教训,但这些都已和弃子WP再无关系。

WP含着金钥匙出生的富二代

2010年在移动操作系统两强安卓与iOS飞速发展之时(安卓到2011年第一季度才超过Symbian成为市场第一),微软推出名为Windows Phone 7.0的移动操作系统,不久后Windows Phone 7手机在国外正式开卖,至到2012年才正式进入中国。从推出时间上,WP落后于对手安卓与iOS,但联想安卓/iOS后来居上超越Symbian,WP的刚出现时移动操作系统竞争环境并不算太差。

彼时,iPhone以苹果的巨大品牌溢价及流畅的系统性能和闭环生态得以俘获大批忠实的果粉,缺点是价格过于昂贵。而安卓因提供同等的系统功能和开源模式,借力各大智能手机厂商的踊跃开发在数量上迅速做大,缺点是开放性带来的安全问题,及硬件上的参差不齐带来的体验混乱。微软力推的WP,卡位到两者之间,即有着iOS一样的系统性能体验和由微软掌控的闭环生态,又做到联合诺基亚、三星、HTC、华为等一大批智能手机企业做OEM厂商,使得WP各型号的智能手机占到高中端等全价格区间。

WP之前,微软还有过Windows Mobile 6.5及其他Windows移动操作系统,但WP才是含着金钥匙出生的富二代。为了推广WP8的普及,2012年的史蒂夫鲍尔默专程来到中国拜访联想集团董事局主席兼CEO杨元庆,2013年更是壕掷71亿美元收购诺基亚。为了做大WP手机业务,微软除了发动一切渠道、合作厂商、品牌等资源支持,还真金白银的投入近百亿美金的大手笔轰炸。

WP系统的份额也一路飙升,2013年据国际研究及顾问机构Gartner发布的全球智能手机销量季度报告显示,微软Windows Phone取代黑莓Blackberry OS成为世界第三大移动操作系统,占据到3.3%的市场份额。短短两年的快速增长,结合微软对WP的重视程度,业界一度认为WP份额将持续攀升,达到可与安卓/iOS抗衡的10%的市场占比。

然而,这却成了WP最后的辉煌,之后随着诺基亚的衰落和其他智能手机厂商的阴奉阳违,WP曾经的高增长最终成了绝唱,直至前几日的被遗弃,WP这个富二代告别了历史。

成也微软败也微软

WP系列手机的成功,并非完全是微软的砸钱带来的虚胖。在用户口碑里,WP甚至一直高于安卓。机粉圈里也形成三个共识,首先,从同等硬件配置下,WP的系统流畅性高于安卓。其次,安全性上WP类似iOS系统的封闭的环境高于安卓的开源。最后,在移动办公功能这个微软长项上,更是WP一家独占鳌头。另外,WP部分实现云、PC、移动三个端无缝接合,许多方面上都占有优势。

然而,WP的缺点也在发展中展露无疑。首先,让WP用户有杀人冲动的系统迭代逻辑,本来基于Windows CE内核的WP7的出现,就是微软放弃最早的移动操作系统Windows Mobile后的全新产品。而WP8虽然延续了系统命名习惯,却采用全新的Windows NT内核(为了PC和移动数码设备运行在统一的平台),导致WP7智能手机几乎全部不能升级。意味着WP7老用户被抛弃,留给他们的只有二选一,要么继续选择旧系统,要么重新购买WP8手机。

其次,不知基于什么考虑,微软移动战略钟情于磁贴界面的设计。在PC端微软还保留了经典桌面和磁贴界面两个UI并行,在WP上用户则完全没得选。无论最早的2G时代的手机界面,还是后来的几大移动操作系统的默认,都选择拥有大片留白的宫格界面模式。WP对磁贴的坚持无疑是挑战用户的习惯,虽然这种做法让忠实的WP粉为之痴迷,但把许多对个性没什么追求的普通用户全部拒之在门外。

最后,WP更大的缺点是,一直痴迷于将自己软件系列早日实现三端合一,对于其他企业APP在WP上的开发难问题视而不见。比如说,WP为了保证系统安全性和稳定性对开发接口的开放做了诸多限制,这导致许多主流APP的WP版本无法提供完整的功能。再加上用户占比过小,系统更迭任性不考虑延续性等问题,不仅中小互联网企业,甚至一些巨头也最终忍痛停止WP上的软件更新。2015年3月,支付宝基于Apple Watch的APP上线不久,WP的用户因为支付宝8个月没有更新WP版支付宝钱包,对其冠以“支付婊”的称号讨伐。事件平息后,并不能改变各大互联网公司对WP不冷不热的态度,主流APP对WP的放弃,直接导致WP软件生态崩盘。

如果说,WP能在安卓/iOS快速增长的几年内杀出一条路来,成为全球第三大移动操作系统,同微软的强势资源扶持及百亿美金的砸钱相关的话。后来WP的衰落,同样受累于微软,受累于微软对其错误的战略定位。当大家可惜WP本能在智能手机领域大有作为,却因为一连串的愚蠢策略而丧失大好时机时,其实都忽略了,也许在微软的移动战略上,WP操作系统本来就不是核心一环。

2015年,微软新CEO萨提亚·纳德拉接替史蒂夫·鲍尔默一年后,几个动作证实这一猜想。与鲍尔默不同,公开场合里纳德拉似乎并不喜欢强调设备和硬件,却多次表示看好的是云业务的发展。此外,纳德拉还通过跨平台结盟战略与Android平板电脑制造商与苹果合作,让自己的应用和软件能够在非Windows操作系统上实现盈利。

2015年苹果发布会上,曾被称为死敌的微软Office部门高管Kirk Koenigsbauer登上舞台,对Office在iPad Pro上的操作进行了演示。微软显然已经找到比先打造一个手机系统,更快实现“PC平板手机三位一体”的好办法。另外,在一个内部会上,纳德拉还破天荒的用iPhone手机演示自家的Outlook应用。种种迹象表明,在微软的移动战略清单里,如何让自家应用和软件实现三位一体,远比占据移动操作系统市场前三的目标更重要。

所以,许多为微软WP糟糕的策略和无奈的失败而惋惜的人,并没有站在微软移动战略方向来看,微软自始至终对移动操作系统的占比并没有太大野心,做WP只是为了更好地实现自己应用和软件的在办公领域的统治力,它甚至可能都未将WP当做防止安卓/iOS反攻PC的护城河。

再去思考诸如微软为何要活活把诺基亚做死,和丧心病狂一般不关心其他互联网公司在WP上开发APP的各种困难等问题时,我们也就不再认为是脑残和抽风。

当用户不是上帝

吴军博士出版影响很大的《浪潮之巅》书里,[没落的贵族—摩托罗拉(三)]章节里曾有这么一段话“2006年,我和李开复博士等人多次谈论科技公司的兴衰。我们一致认为一家公司的基因常常决定它今后的命运。”这是作者一所一直强调商界存在的“基因决定定律”。虽然这个论点无法证伪也无法证实,但参考雅虎、摩托罗拉、诺基亚等倒下的巨头,似乎有一定的客观性在里面。

不过,我更喜欢用路径依赖来解释这一现象,所谓路径依赖在经济学上是指称技术和经济发展惯性依赖其原有条件基础。放在商业里,那就是每个巨头都会不断复制自己曾行之有效的成功模式。无论它进入的领域多么复杂,你总能找到它曾经成功过的模式影子。而微软的成功,似乎并不是百分百由用户主动选择。

全球PC发展历史上,Wintel联盟在许多倒下的系统公司与处理器公司眼里,无疑是非常邪恶的组织。20世纪80年代当时的美国PC市场并没有哪家公司可以垄断,微软与英特尔随后结成排他性的Wintel联盟,此后双方在软件与硬件上占据绝对优势,其他后来者无法插足这个组合,随着PC的全球爆发,双方垄断了几乎整个全球PC市场。而苹果与微软的恩怨,也从这个时候开始。

讲述完Wintel联盟,就更好理解,为什么WP一出现总是一副“拒人千里之外”的派头。正是由于不是靠取悦用户而取得如今的辉煌成绩,在微软这家公司里,对于用户的希望似乎总是不太感冒。路径依赖,使得WP的发展并没有考虑太多用户在想什么。收购诺基亚与“PC平板手机三位一体”战略其实都类似Wintel联盟的思路,微软一定认为,WP只需将移动终端和PC完美的捆绑在一块,用户自然不得不迁移到WP平台上,中间的过程不重要。

只是,这种一厢情愿的做法,不仅让大多数用户不满,包括WP手机的OEM厂商、WP生态的应用开发方都被微软朝秦暮楚的做法而选择放弃这一生态。现在WP手机虽然已经成为过去时,然而微软的手机之路并不会停止,比如传说中的Surface手机,但有一点是肯定的,用户一时的体验好坏仍旧不会是微软考虑的重点。

商业的魅力就在于,没有人知道明天究竟该是什么样。我们无法预估,在未来实现了“PC平板手机三位一体”的微软,能否重新回到手机市场并打败安卓和iOS。但可以肯定的是,就当下的结论而言,不把用户当做上帝来服务,无论多么强大的科技巨头,仍旧难免被抛弃的命运。

未来:用户体验才是长兴王道

互联网的发展,使得信息和物流得到前所未有的解放。这让曾经靠垄断信息、垄断渠道获利的商业模式渐渐失效,尤其是直面消费者的行业,重视用户体验再也不能成为空话。旧有的商业模式里,用户接受信息的媒介有限,企业可以靠铺天盖地的广告轰炸,使得产品迅速获得市场认可。另外,通过垄断超市、商场、门店等货柜,就可以实现产品的畅销。前一个案例如脑白金,后一个案例如康师傅。

然而,信息技术带来的信息流通及物品流通的便利,致使用户自主选择权在购买行为中的影响越来越大。因此,无论强大到何种程度的科技巨头,在用户眼里都不再是无可替代。除非你在技术上占到绝对优势比如百度搜索,即使如腾讯,如果任性起来,用户照样可以找到替代品(虽然转移成本很高)。

2013年腾讯WE大会上,马化腾一句“巨人倒下时体温还是暖的”流传很广。Pony的话中隐含两层意思,这个时代没有可高枕无忧的巨头,另一层意思是,辉煌到衰败的过程会很短,所以倒下时体温还可能是暖的。当然,今天的主角微软仍旧统治着这个世界的PC端,移动操作系统发展至今对PC的威胁只是使用时间层面,尚未上升到替代的地步。所以WP的惨败,对于微软来讲尚不足以伤筋动骨。

但从WP拥有如此强大支持和好出身,却无奈沦落到被遗弃的整个过程的教训中,我们不得不再一次重新审视用户体验这四个字,它已不是企业拿来粉饰自己的虚词,已成为考核一家企业最终是生是死的重要标尺。

2017-07-12

正是互联网在与线下商家的结合中,诞生了O2O的辉煌时光,如今科技发展进入到新的AI阶段,O2OAI的结合也就成了必然之举。纵观各自坐拥重兵的BAT,旗下O2O平台大都在积极主动的攀附AI,只不过不同的玩家,姿态和方式也不尽相同,都处在探路过渡的阶段。

百度系:全面投入

虽然百度AI位列“全球四强”这样的技术性词汇在大众理解中仍然有些抽象,但从百度AI开发者大会以来,一切都变的清晰起来。听的懂人话能唤醒万物的DuerOS、无人车开放平台阿波罗……一连串彩蛋放出,确实无愧当前中国AI一哥地位。拥有技术重器,百度O2O平台也转型迅速。

1、百度糯米

百度糯米可能是在O2O中转身最快的平台,早在陆奇上任并宣布转型人工智能公司之前,百度糯米已经通过自身的战略转型,实现了自身的AI化。

其中运用到的大数据分析技术,为用户精准画像,从而做到帮助用户打造个性化的消费体验,拒绝千篇一律做到千人千面。去年的乌镇世界互联网大会上,百度糯米展示了运用图像识别技术自动识别菜品名称及卡路里含量的功能。即便用户远在外地,也可以通过百度糯米AR技术如亲临现场般体验酒店实景。而全流程互联网化、自动化的“智慧餐厅”,更是百度糯米对AI运用的经典案例。

甚至百度糯米还有对AI融合的长远规划,把语音评价转化为文本上传。自然语言处理技术解析用户评价生成评分,从而让用户的点评打分也变的异常简单。

2、百度外卖

百度外卖一出现便是外卖O2O市场的另类,别人专攻校园时它攻白领,别人扩大配送团队时她建立智能系统,技术范十足。在与AI结合方面,百度外卖主要体现在智能配送系统上,希望借此优化配送效率,解决外卖行业最大的难题。

当用户订单下达的时候,百度外卖通过人工智能系统迅速进行计算,帮助用户找到配送这单最佳的骑士,同步计算出适合这名骑士的最短路线,还要考虑道路拥堵的实时状态,从而让骑士以最快的速度完成此次配送。作为一个劳动密集型的行业,百度外卖与人工智能的结合倒是颇有人情味,给用户更快体验之外,也减轻了骑士的工作压力并提高了收入。

值得关注的是,最近百度外卖与顺丰达成协议,在部分热点城市开始配送合作,百度外卖的AI能力很可能借此输出到顺丰。未来,可能我们收到的顺丰快递背后也有百度AI的智能配送协助。

3、携程

作为在线旅游公司,携程呼叫中心每天都需要接待大量重复的咨询内容,实际上即便人类客服也需要标准化的手册指引,这方面AI的表现可能更强。目前携程呼叫中心已经上线了新一代机器人系统,在携程预订机票,40%的可能你正在接受机器人的服务,这在国内尚属首家。此外,智能门锁、酒店空气检查等,让携程紧跟新一代科技革命。

即便从全球范围来看,携程在这个领域对AI的运用也属于顶尖水平,你可能只是听说过微软、谷歌等硅谷巨头们的聊天机器人,但你不知道的是你正在和携程的聊天机器人谈判。

腾讯系:非亲生,在路上

AI领域腾讯去年才开始起步,但好在用心追赶,在高层认识到差距的前提下,主要是中层发力,如今已经形成了一定的基础能力。围棋AI“绝艺”是腾讯的一块招牌,但就像当初由广研开发微信一样,腾讯的风格是先试水,有成绩了再说其他。

但在O2O领域来看,腾讯也有发展上的困惑。由于腾讯此前的投资策略是入股却不争夺控制权,导致在新一轮技术革命到来时,集团与被投资公司之前难以形成有效的资源沟通和联动,有几分“外臣”放养的感觉。加上腾讯本身并不擅长线下布局,所投资的O2O公司借势AI就只能靠自己。

1、美团点评

可能是中国最著名的“连续创业者”,王兴一直善于跟上新风口。美团点评在5月份宣布全面开放公有云服务,上线“美团云”全新品牌,同时公布了三大类 AI 产品,进军人工智能领域。但在实际应用中,仍然只是在基础的“身份验证”等环节,配送机器人只是停留在ppt上。

2、58同城

腾讯是58同城的第一大股东,有关人工智能,只找到一段姚劲波的表态“58集团从两年前就开始关注人工智能,从大数据和算法团队衍生出了AI团队。”但在具体业务体现上没有找到相关介绍。

阿里系:O2O似乎遗忘了AI

阿里从来都不是一家技术公司,但在宣传自身的技术能力上却费尽口舌。大数据、云计算方面阿里具备一定优势,关联公司蚂蚁金服对AI在金融领域的应用也有建树。但比起零售领域声势浩大的“无人超市”,对O2O阿里似乎已经忘记了AI赋能。不排除另一种可能,是阿里的相关技术完善程度不够,以至于在需要一对一服务客户的O2O领域难以应用。

1、口碑

阿里O2O的亲儿子口碑网,并没有太多与人工智能相关的信息。比较吸引人眼球的,是今年年初的11亿美元融资,估值80亿美元。据报道,这笔钱将用来帮助口碑网进行业务扩展。口碑CEO范驰介绍,融资之后首先是继续扩大公司的现有规模,“如果一家公司的规模不够大,没有占到整个行业的某个百分比,不能在市场上产生影响力,那么(这种创业)是没有价值的”。其次则是完成口碑在餐饮行业的生态布局和人工智能等科技产品的研发。

如今,半年过去了,市场正在对口碑的AI翘首以待。

2、饿了么

前段时间王兴爆料称,阿里就是想通过投入饿了么钳制美团发展。事实上,相比口碑,饿了么的确包装得更为精细。如今饿了么已经接入了阿里人工智能ET”,其作用是运用AI为外卖配送赋能,与百度外卖类似来优化调度。不过相比百度外卖而言,目前饿了么起步还相对较晚,而且配送采用“众包”模式,无疑也增加了AI配送的复杂程度。实际应用效果怎样,还需要进一步观察。

O2O几年鏖战后,市场主要玩家已经被BAT“承包”,O2O的市场格局也是互联网巨头们的推动力体现。

AI时代里,相对而言百度投入最大、技术储备和能力也最强,作为上个阶段的百度重点业务,O2OAI的结合已经非常深入。

腾讯AI起步较晚,但在O2O应用上最大问题并非技术积累不足,而是与关联公司的资源融合问题,加上美团、58同城这样的公司对大股东干涉的行为非常敏感,也导致在AI化意愿强烈的情况下,能力难以跟上理想。

阿里系在O2O风口不再之后,大有冷落此前宠儿的意思。“亲生”的口碑视AI如无物,阿里作为大股东的饿了么却在接入ET,背后可能并非阿里内部授意,更有可能是饿了么为自身求生存的举动。

阿里可能并没有意识到O2O持续技术赋能的重要性。电子商务风起云涌的时候,人们说传统零售必死,结果没过几年,在所谓“新零售”的大旗之下,传统零售业成了各方争抢的香饽饽,与科技的结合演变新形势,成了决定下个阶段竞争的主导力量。

同样,主攻生活服务消费的O2O也是如此,无论“风口”在哪,作为满足百姓基本生活需求的交易场景始终存在,谁能率先完成AI升级,谁就将获得下个阶段的用户消费。

2017-07-04

2016年,马云首次提出新零售,这个全新的概念迅速横扫了互联网,迄今来自不同行业不同人的各种解读多如恒河之沙。大家对新零售的关注,本质是对中国商业未来的终极形态的探索,节奏飞快的信息时代企业只有掌握趋势,才能永久的立于不败之地。因此,作为新零售始作俑者阿里,它的一举一动皆极具参考价值。

近日,天猫618相关数据被公开,新零售成为这次购物节的核心主角。数据显示,天猫理想生活狂欢节(618)期间,全渠道(新零售)成交金额比去年翻4倍,全渠道成交笔数比去年翻3倍。线上线下打通的店铺超过100万家,其中美家(家装)的行业渗透率达到37.1%。

在这期间,天猫618都出现了哪些新零售黑科技?智慧门店又是怎么回事?在这些探索性的动作中,阿里眼中的新零售究竟是什么模样?

天猫618新零售黑科技的大阅兵

阿里的总操盘手马云提出了新零售概念,作为具体执行者的阿里CEO张勇(花名:逍遥子)为新零售下的定义是,以互联网的方式重构人、货、场。分析了大量阿里相关人士对新零售的言论,可以确定以下两点。第一,新零售强调的是线上线下全渠道打通,两者没有主副之分。第二,新零售的核心是以用户为中心,双方所有的融合动作都围绕这个核心点做布局。

明白这两个基础之后,我们再来看天猫618中出现的新零售黑科技。

第一类,助力实体门店数字化的黑科技:今年Aline de Rose引进阿里商家事业部研发的新零售落地产品——“魔镜”智能导购设备,这些“魔镜”隐藏在门店的墙内,消费者拿起店内任意一件衣服只需往镜前一站,服装就会被自动识别,你就可以看到与该产品相关的库存信息;模特们的上身效果;以及该门店的天猫旗舰店上相关评价;这些以往电商才具备的“内容”优势,通过“魔镜”全部在实体门店上实现。

618期间,天猫还携手Blueair、Dyson、CPB、兰蔻、资生堂、Nike、new balance等28个品牌在杭州嘉里中心和城西银泰城开设了“新零售体验馆”,展示了AR天眼、未来试妆镜、虚拟试衣间等新零售产品。将实体门店消费服务全面数字化,既符合现代消费者习惯,也是未来新零售的发展大趋势。有了数字化加持,实体门店此前提供的“商品+服务”,过渡到“商品+服务+内容”。

另外,消费者在线下门店选购服装时,可以扫描商品二维码,进行实时比价,了解线上销量、消费者评价,还有各种线下门店红包优惠券的领取等。这些黑科技加速了实体门店的数字化、智能化,使线下服务更符合新零售时代消费者的需求。

第二类,线上线下服务融合的黑科技:以天猫的美家(家装)为例,美家(家装)的行业渗透率达到37.1%。天猫联手家装品牌探索以天猫旗舰店为枢纽,进行线上线下融合。比如3D门店功能,通过实景门店和实景样板间制作成3DVR场景,让线上消费者不到店就可逛店。消费者在品牌天猫旗舰店选购商品,付完定金后,可以选择去就近的门店体验,享受同质同价、统一送货安装服务。

上面美家是打破线上线下边界,让用户线上了解产品/服务,线下购买或体验。而另一面,天猫还为合作的店铺提供虚拟货架的服务,实现线下门店缺货商品的即时线上购买。比如6月10日,伊芙丽门店正式上线“随身购物袋”,消费者只要打开手机淘宝扫一扫门店货品吊牌,便可解决门店断码、缺色的购衣窘境,实现手机支付。5天内有万余名用户成功扫码,产生交易行为。新零售模式下,线上线下界限消除,服务好消费者才是新零售的最终导向。

第三类,线上工具赋能线下的黑科技:天猫618期间,整车购买首次引入智能POS,实现了线上支付在汽车交易电商化中的重要一环。此前,在天猫下单订车,消费者大多只需支付少量订金,尾款必须向线下经销商支付。通过智能POS,则极大地方便消费者进行大额支付。据悉,目前阿里汽车已经接入6家汽车品牌,200家线下4S店开通智能POS支付。

凭借这三类黑科技的齐头并进,今年天猫618,阿里已帮助服饰、美妆、家电、家装、汽车等多个行业的品牌商家实现全渠道的商品通、服务通和会员通服务。数据显示,天猫线上线下打通的店铺超过100万家,10万家门店全面实现电子化。在这些新零售黑科技的背后,用户的体验成了关键所在,线上线下全力融合,真正实现零售的以“人”为本。

智慧门店勾勒未来5-10年新零售轮廓

天猫618同样大放异彩的则是阿里推出的智慧门店,6月17-18日,天猫在杭州嘉里中心和城西银泰城开设了“新零售体验馆”,集中囊括了天眼AR扫、虚拟试妆镜、虚拟试衣间、跨屏互动等黑科技。智慧门店带来的全新消费感受,让消费者提前体验到未来5-10年新零售的模式。

其实,至2016年时,阿里就已实现了100万门店线上线下打通,涉及苏宁、银泰、TCL、优衣库、索非亚、GAP、Bestseller、B&Q等国内外数千商家。以女装品牌伊芙丽为例,此前就开设了8家试点的“智能门店”,店中设有摄像头,货品上有物联网传感器。利用天猫开放的消费者数据给用户画像,从中寻找规律抓到流行点。顾客对款式的所有反应数据都可被采集和记录,然后这些数据被用于指导商品企划。

从阿里“智慧门店”中我们可以发现,新零售首先是打通了线上线下供应链,许多天猫合作品牌商将线上旗舰店与线下门店实现“同价、同款、同服务”的统一。这种变化,使得以往割裂的线上线下服务,在新零售时代形成统一,用户只需根据习惯选择线上线下消费即可,无需再考虑不同渠道存在的价格、服务、售后等问题。

其次,智慧门店营造出新的购物体验场景,无论是3D门店实现的线上逛店线下消费,还是“魔镜”实现的实体门店线上内容赋能。消费者不再因选择不同消费场景而使服务被局限,新零售将线上线下两个消费场景的优势最大化融合,全渠道的服务提升,最终受惠的还是用户。因此,智慧门店模式的普及意义非常明显,可使无论百货公司、购物中心、大卖场、便利店,还是线上的网店、各种文娱活动、直播活动,都成为消费的绝佳场景。

最后,智慧门店带来更高效的营销体系,对于大部分品牌商而言,销量才是王道。因此占据体验优势的门店,已不仅仅是销售的前端,更是品牌自我营销的重要阵地。传统门店中,选址、装修、商品陈放、服务人员素质构成了整个品牌的第一印象。智慧门店的出现,数字化、智能化带来了新的营销可能性。

智慧门店可以说是阿里对新零售认知的集中体现,不仅勾勒出了未来5-10年新零售的轮廓,更提前为消费者带来了新零售服务体验,成为当下研究新零售趋势最好的案例参考。

新零售线上线下三种互动:赋、合、创

从天猫618所展现新零售的冰山一角,我认为未来的新零售,线上线下将出现三种互动走向:赋、合、创。

所谓的赋,就是线上对线下的赋能。比如阿里5亿月活用户形成的大数据标签为实体门店做营销指导,每个阿里用户进入到实体门店,服务人员可以根据不同用户的标签,针对性的做服务,提高到店消费的转化率。

另外,如去年春节支付宝发起的AR红包大战,今年天猫618期间用户在实体门店扫描“随身购物袋”上的二维码,就机会获得各类红包或优惠券等,都是新零售时代下,线上对线下引流的赋能。

其次,则是线上线下的合。随着电商在中国的普及,线上消费与线下消费都已形成相对固定的人群。早前,因为线上线下概念之争,以及移动互联网、物联网、智能硬件等新技术尚未出现,线上线下形成相对封闭的两种消费场景,用户在消费中总面临着“二选一”矛盾。

随着,移动互联网、物联网、智能硬件等新技术的出现,以及新零售概念的深入。如今,线上线下全渠道融合愈发成为大趋势,因此,如3D门店、虚拟货柜等新事物出现。把线上消费的快捷与到店取货的便利结合,把实体门店的体验服务与线上品类的丰富和内容优势进行整合。这些将线上线下优势融合在一起的趋势,为用户消费提供了更多的选择性,体现了新零售模式在服务体验上的全面升级。

最后,是新技术对线下体验的全新创造。618期间,兰蔻、雅诗兰黛、资生堂等国际美妆大牌联合天猫推出的“试妆秀”在杭州嘉里中心等地首次亮相。所谓的“试妆秀”是利用3D建模技术,其硬件载体“未来试妆镜”能够对人脸实现高精度识别,实现虚拟空间不同品牌为用户进行美瞳、腮红、眼影和唇彩的实时绘制。这些由新技术带来的全新服务,将大大提升实体门店消费用户的体验感受,不仅达到吸引客流的目的,还提供更多的服务提高销量转化,更重要的是对品牌价值的提升。

在天猫618期间,阿里新零售对外展示了自己的神秘面纱,作为一种全民认可的商业大趋势,新零售拥有着无限可能性。了解天猫黑科技与智慧门店,可以更好地去探索阿里新零售的全貌,各企业并可以此为鉴,找寻更符合自己的新零售模式。

2017-07-03

进入2017年,能称为现象级的创业领域,共享单车算为数不多的其中之一,因此该领域任何风吹草动都能成为大众广议的新闻。就在共享单车两巨头ofo与摩拜为谁的份额是第一,口水战打得不可开交时。两家新入局的共享单车“悟空单车”“3Vbike”的倒闭新闻,使得共享单车又诞生出新话题,大家老话重弹,共享单车又㕛叒叕不行了?

而我看到的却是一个更趋理性的中国创投,这两家共享单车新军倒闭的原因都是因为缺乏创新与融资受挫,2017年各路资本已不再盲目的围绕热门创业打消耗战,这是一个好的开始。

创始人吐槽共享单车不行:背后真相

就在摩拜刚完成新一轮6亿美元融资,ofo也将完成新一轮融资决定今年自行车投放数量将增加两倍以上,达到2000万时。6月13日共享单车悟空单车发出倒闭的公告,因与双巨头强势发展形成冰火两重天的反差,悟空单车以这种悲剧的方式,在宿命的结束时火了一把。

随后未久,3Vbike通过公众号宣布倒闭,为近期的共享单车倒闭话题又添一把火。尤其是3Vbike创始人巫盛华一句“再也不看好共享单车模式了”,其以圈内人身份的吐槽,让一直饱受看衰质疑的共享单车,在舆论上又抹了一层阴影。

但仔细分析悟空单车、3Vbike倒闭原因可发现,没能吸引到融资,是他们相继失败的重要原因。从他们身上可发现三个共性:

第一,两家共享单车都是跟风创业,悟空单车成立于2016年9月;3Vbike于2017年2月26日才将首批共享单车投放在河北保定。

第二,两家创始人创业前皆非业内人士,悟空单车创始人雷厚义做过社区O2O及iOS软件开发,去年共享单车大火后,才考虑入局这个领域。而3Vbike创始人巫盛华在创业之前从未接触过自行车行业。

第三,两人创业动机疑似不纯,融资受挫即倒闭。悟空单车创始人雷厚义自称创立悟空单车使自己亏损上百万元,曾尝试城市合伙人计划(招募个人或小商家众筹单车)未成功,因融资不到位而倒闭。而巫盛华创立3Vbike前曾发过100多份BP,后来自掏腰包六七十万现金上马项目,四个月没找到融资而无奈倒闭。

从他们两家身上我们能看到,当年千团大战、打车大战、直播大战背后,大大小小的跟风创业者的影子。只是与当年创业者只要绑定创业热门概念,就能拿到投资机构的钱不同。2017年的钱,不再是靠一个贴热点就能搞定的事。

创业跟风之痛:to VC商业模式该休矣

中国早期创业有两大不可说之痛,一个是对美国模式的抄袭,一个是自己人对自己人的抄袭。这两个特点,在千团大战、打车大战、直播大战中都有不同程度的体现。以千团大战为例,自2010年初我国出现第一家团购网站,到2011年8月,我国团购网站的数量就超过了5000家。这场团购创业的零和游戏,一直持续到今天,虽然团购概念已升级为本地生活服务,竞争中一大批跟风者死掉。至今该领域仍存在新美大、百度糯米、口碑三个巨头玩家。

打车大战、直播大战也走着千团大战的老路子,在行业末尾淘汰期来临前,同类型的软件、平台犹如过江之鲫,在不同段位的资本机构扶持下,独木桥上各自征伐。就像前几日《财经》一篇专访《对话王兴:太多人关注边界,而不关注核心》中,王兴所言的很多细分领域会经历多进4,4进3,3进2。一个创业成为热门,大家一起跟风,激烈竞争后,能抱到大腿的一二胜出者对行业进行收割,留下数千家、数百家的模仿者尸体,及无数没能及时退出血本无归的各中小创投机构。

我们反观硅谷近几年的新兴独角兽,Uber、AirbnbSnapchat等,这些新秀要么像中国共享单车一样创造一个全新的商业模式,要么是在某个领域做一个全新的垂直创新。很少出现中国这样一个模式被资本热捧,一大批跟风者就如雨后春笋般崛起。而这无不和两国创投圈不同的运营思路有关,在硅谷你如果完全抄袭一种模式,投资机构会直接无视你。而中国许多创投机构,却将扶持热门创业抄袭的创业者作为稳妥的投资方式,这种差异化,反射在创新领域,产生了两种截然不同的影响。

因此,中国创投有了一种新的创业模式,那就是专创新给投资机构看的to VC商业模式。虽然,不能恶意的将悟空单车、3Vbike划为此列,但这种毫无创新的后来者,已是中国创投领域的畸形现象。他们的失败,标志着中国创投圈的理性与成熟,从长远来看,是中国创新健康发展的利好消息。

不再跟风背后:理性创投更易创新

悟空单车、3Vbike被投资机构拒绝,并非孤例。相比千团大战、打车大战、直播大战,共享单车创业潮的末尾淘汰期来的过早。因为共享单车真正从一个创新项目,变成一个风口,不过是2016年底ofo、摩拜双双获得巨额融资消息传出之后。

如果按照当年千团大战、打车大战的发展曲线来看,今年正是数千家、数百家共享单车平台兴起的关键期,要在明年甚至后年,整个跟风创业才会迎来冷静期,随后整个市场开启末尾淘汰。今年共享单车整个行业火了不到一年,虽然中间出现过颜色不够的调侃来批评共享单车扎堆创业的风气,但相比以往的热门创业领域的乱象,共享单车的严重程度并没有那么恐怖。作为两个失败者,雷厚义、巫盛华之所以能够被人所关注,也是得益于共享单车淘汰时间提前到来这一反常现象。

如果说,在中国创业高潮的2014年、2015年,还有人把复制/抄袭创业当成一种理所应当的事情。资本寒冬后的2016年、2017年,中国创投圈第一批理性的人,逐渐意识到这种跟风创业危害后,已对这种不健康的创投现象说不,这种健康的观念正在影响着整个资本市场。

虽然大热的共享单车不再成为吸金的重要领域,不代表资本放弃了中国创新,反观2017年中国的融资动作异常频繁。据近日VC SaaS发布的《2017上半年最全投融资报告》显示,从融资阶段分析,2017年前半年投融资市场总体回暖,较2016年同期投融资对比,融资阶段开始在早期扩大,大量项目开始重新萌芽;A轮至C轮市场保持稳定;二级市场IPO上市增速明显。

2017年前二季度就共发生6339起投融资事件,一级市场占比过半,IPO上市事件达248起,A股IPO上市企业332家。也就说,此前盲目追捧热点的资本,开始向各类具备潜力的多元领域扩散。

硅谷投资人彼得帝尔新书0到1所分析的「从0到1」与「从1到N」两种创新模式。他认为前者引起质变,推动社会文化、观念、社会进程的改变;后者则引起量变,只局限于此消彼长的零和游戏当中2017年中国融资的变化,正暗合这种转变。

资本作为创新的催化剂,是放在「从0到1」的项目中,还是放在「从1到N」的项目中,看似差别不大的抉择,将产生截然不同的影响。因为每个市场扶持创投的资本都是有限的,如果能够更多的倾向于原创项目,就会产生一大批Uber、Airbnb、Snapchat这样的独角兽新秀。如果全部放在热门的追风领域,就会不断的陷入倒闭潮、合并潮的怪圈里。

从这个角度来讲,悟空单车、3Vbike的悲剧却是一件好事情,一个更趋理性的创投,才会真正的释放中国隐藏的创新力量。

2017-06-29

近些年,在电商和新零售的冲击下,线下实体商超一直处在被动地位,新近兴起的主打高端消费者细分化市场的精品超市成为为数不多的亮点。近日,华联综合发布公告,称将以人民币2.94亿元转让其持有的北京华联精品超市有限公司(简称BHG)100%股权于凯大铂川,为这次线下零售的探索抹上一层阴影。零售界也开始重新审视精品超市这一新事物,缘何看似潜力无限的精品超市,会在短短几年间陷入尴尬的境地,难道线下实体商超真的只有被颠覆的命运?而无好的办法反抗吗?

曾被寄以厚望的探索

几年内,在各大城市的繁华CBD地段,出现许多有悖于大众认知习惯的各类精品超市品牌,如华联综合的BHG;华润的Ole、Blt;永辉的Bravo YH;新鸿基的city’super;大润发的RHLavia;百佳旗下的Great、Treat等。从以上各精品超市的品牌命名形式上来看,确实做到了和普通人划清界限。

对这些精品超市相关信息进行总结得出,它们呈现以下特点:

首先是大多开在北上广深的CBD地段、二/三线城市为辅;联商网在去年做过一项统计,2015年一线城市与二三线城市新开精品超市的比重接近1:2。

其次,单店面积大多在1000-7000平之间,各自品牌店连锁数量不多,如华润旗下的Ole和Blt两个精品超市品牌至今在北京仅有6家门店;

另外,精品超市内产品大多以进口品为主,以Great为例,其经营的商品中万种进口品占70%,包含诸多特级食材及红酒;

最后,目标客群聚焦高端消费者,客单价较高。BHG的平米2.23万元的坪效(面积销售额)超过华联综合旗下生活超市一倍以上。

从前两年开始,线下零售关店潮就引起业界注意,尤其随着阿里、京东新零售概念的提出,使得线下零售店的危机感更为迫切。在这样一个历史大趋势下,线下零售也开始反思自身的优势与电商巨头们的短板,显然更接近用户的这一天然优势,在体验服务上成了线下零售最好的突破口。尤其是国民人均收入的增长带来的体验消费需求的释放,精品超市的出现承载的不仅仅是各线下零售巨头们对新业务的开拓,更是一种对未来如何更好的生存下来的探索。

因此,聚焦高端用户、主打进口商品、酷炫的超市品牌名称,成了精品超市们统一的标配。

陷入叫好不叫座的尴尬

从精品超市们的运营策略上来讲,有清晰的用户定位、商品选择及品牌战略,理论上来讲理应快速崛起。实际中精品超市们大多陷入叫好不叫座的尴尬位置:

首先,在于精品超市这种类别上,中国走在了全球前面。此前的中国线下零售大多学习国外成熟的市场经验,如学习日本的大卖场、食品超市、便利店、杂货店、折扣店等形式,而精品超市这一概念在国外尚未出现。

其次,精品超市大多选择繁华CBD地段,而自身又是新鲜事物,虽然主打人群定位高端用户,但在品牌影响上是否已被高端用户群体接受,还有待商榷。这导致精品超市大多客流较少,却承担高昂的租金负担,高客单价能够客观弥补这两个矛盾带来的运营压力,但精品超市整体情况并不乐观。

虽然BHG的坪效高过华联综合旗下生活超市的一倍有余,在盈利能力上却并不强。公开资料显示,目前BHG在北京有15家门店。截至2017年4月30日BHG资产总额为3.50亿元,2017年1-4月实现营业收入2.93亿元,净利润不过442.25万元。

最后,精品超市虽然概念新潮,却并未能出现大面积普及的趋势。从各大线下零售巨头缓慢的布局中来看,更多的是探索性或防御性的开店,数量上大家都保持在几十甚至几家左右。如华润万家旗下Ole’超市品牌,从2004年第一家店开业至2016年9月,店铺数约35家左右。上海城市超市有限公司(CITY SHOP)自成立至今已有20余年发展历史,目前经营15家门店。

从具体的营业内容上来讲,中国的精品超市更像跨境的食品、日用品的超市。如城市超市与Great类似,经营近1.5万多种商品,其中80%以上为国外进口商品,已是上海目前最大的一家专业经营进口食品、日用品的超市。今年3月份,天天果园入股城市超市,因此,业界也有人将精品超市列为学习国外Whole Foods Market、Eataly主打有机食品和客户体验的舶来品。

从知名度、品牌认知、开店数量、盈利能力及发展现状等多个层面来看,现在的精品超市地位很尴尬。在城市许多商业中心里,也逛过类似的精品超市,除了琳琅满目的国外产品、异域风情的装修让我印象深刻外,真的没有感觉到更多高端的体验。也许正是精品超市刻意的将自己与普通超市拉开距离,而国内高端人群却尚未形成常态化的跨境食品、日用品消费,两个矛盾使得自己陷入叫好不叫座的尴尬境地。

领先市场布局的又一失败案例?

电商与新零售的出现,使线下零售备受冲击,主打体验服务成为线下零售的一张王牌。比如万达旗下的飞凡一直在做整合线下零售,提升线下消费服务体验的事。虽然风头上没有阿里、京东新零售概念火爆,却也得以快速发展,两年间商业联盟扩张到7000+实体、60000+品牌。

另外,一直备受关店新闻困扰的沃尔玛,其主打高端会员制的商店山姆发展也非常迅猛。据沃尔玛提供的数据显示,截至2016年4月,山姆已在中国开设了13家商店。而且山姆的中国会员续卡率始终保持在全球平均续卡率之上,高达70%,目前已经拥有超过160万会员。

而目标更纯粹的精品超市,为何未能从这一趋势中获得合理的发展,却深陷不温不火的尴尬境地呢?我觉得,主要是精品超市过于强调精品二字,太过于注重形式而忽略与中国消费整体状况进行协同发展。比如,精品超市里动辄几千种进口食品、日用品,在缺乏足够的品牌普及,仅靠平均价格高就能在用户心中产生高端形象吗?似乎并不尽然,由于中国经济发展的滞后性,许多国外流行的商品在国内知名度并不高,超过用户认知的大范围引入似乎并不被用户所接受。

另外,从品牌影响力上讲,由于店面少、覆盖人群有限及实体营销局限性等影响,跨境电商的天猫国际、京东全球购、网易严选等更被高端消费用户的认可。以天猫国际上来自澳大利亚的“Cenovis无糖高含量夏季美白VC”为例,消费者可以在商品页面上看到诸如产地、证书、企业历史等关联资料,而在精品超市里我们除了看到几排洋文的包装外,无法进一步了解产品,这种天然的短板使得线下消费用户因缺乏了解而难以形成购买。

可以说,随着国民收入增加,高端消费人群的指数级增长,精品超市的市场空间非常具备潜力。然而,精品超市们过于强调自己的“另类”,导致了自身的尴尬。无论是稀奇古怪的品牌命名习惯,还是盲目的“崇洋媚外”进口商品罗列,经营理念超过目标人群的现实状况,走的太快就是精品超市们集体的毛病所在。

2011年,美国《商业周刊》网站上曾列举了十家因理念太过超前,不被市场接受而惨遭失败的公司。有社交网站的雏形的SixDegrees.com、比谷歌更早使用语义搜索的AskJeeves、移动互联网未出现时的LBS社交网站Dodgeball等等。这些公司的发展方向,在后来的科技巨头中都证明了市场的潜力,然而由于过早于市场需求的前卫理念,导致他们不得不夭折于成功的路上。

走精品细分化市场,以体验服务取胜,在电商、新零售对线下零售业冲击下,是个扬长避短突围的好办法。然而精品超市在发展中,过于高估卡位高端的价值,未能结合中国消费实际情况,理念的过于超前,让它们陷入较好却不叫座的尴尬。BHG的被卖,并不能彻底否定精品超市这一新兴事物的存在合理性与未来潜力。在具体的运营策略上,采取更为务实和多元的决策,似乎才是精品超市实现真正突围的唯一选择。

2017-06-26

鲜花电商细分来讲,属于生鲜电商其中的一个子类。由于主打用户上聚焦女性,常被业内单独罗列出来观察。自2014年至今四年间,独立鲜花电商平台野兽派、最美花开、花点时间、roseonly、FLOWERPLUS花+、鲜花说、泰迪鲜花等相继融资总额在5亿元左右。而据艾媒咨询发布的《2017Q1中国鲜花电商市场研究报告》显示,2017Q1,中国鲜花电商市场规模达51.4亿元,其中独立鲜花电商平台占比为11.5%。

拿独立鲜花电商平台近几年的融资规模和市场占比来比较,发展的似乎并不尽如人意。

鲜花电商:含着金钥匙的差等生?

提到鲜花自然会联想到美女,而鲜花消费市场中,女性用户占到绝对的比例。据鲜花电商平台Flowerplus花+数据显示,平台用户群体90%以上都是女性,核心用户群体是25岁至38岁的女性白领。女性、白领、高收入,这些词汇放在一起,就让人联想到一个潜力无限的市场。

然而,中国日常鲜花消费需求尚处低位,整体市场的发展滞后,导致中国鲜花电商发展也受到制约。根据荷兰花卉协会统计的数据,日本、美国等对鲜花没有明显偏好的发达国家,日常鲜花消费的比例达到 30%、40%。相比之下,我国日常鲜花消费占比仅为 5%。而一个国家鲜花市场的发达与否,日常鲜花消费占比起到关键作用。从以上数据可以看到,中国鲜花消费需求驱动仍旧是节日、社交相关因素为主,而纯粹的个人体验式消费习惯并未真正的成型。

而在鲜花消费中,节日、社交等偶然性鲜花消费,占据地域优势的鲜花店更胜一筹。而鲜花电商在几年的发展中,对后端供应链要求较低的预售制订阅式鲜花服务开始受平台们青睐,各大独立鲜花电商平台纷纷推出相关服务。从艾瑞咨询的数据上来看,规律消费用户占比达到八成。也就说,各大独立鲜花电商平台主要的用户构成,是占比5%左右的日常鲜花消费用户为主,因此占到市场整体比例仅11.5%也就很好理解。

几年前,据消费者随手记账后台研究数据显示,早在2014年女性花在“美”(服装+美容)上的开支占到了月收入的近四成。鲜花作为装扮生活之“美”衍生出的消费市场,本应该随着国民人均收入指数级增长,然而2017年37.4%的增长率并没有特别亮眼之处,尤其是在中国日常鲜花消费大幅度落后美日等国家的背景下,整体市场的增长缓慢,让含着金钥匙出生的鲜花电商交了一个不算及格的答卷。

近年来,研究鲜花电商存在的困境,后端供应链问题与前端服务问题似乎是制约其发展的两大重要原因。

物流、品质、习惯:是发展不利的真正原因吗?

去年4月,爱尚鲜花新三板挂牌上市,其公开转让说明书中自曝出的“刷单”,揭开了整个行业的尴尬。据信息显示,自2013年-2015年7月期间,爱尚鲜花共刷单26万笔,刷单费用支出175.46万元,刷单产生的虚假收入累计三千万元。而其他独立鲜花电商平台因从未公开相关数据,背后真正的市场渗透率究竟有多高让人忧虑。

为何面对潜力如此巨大的鲜花市场,鲜花电商发展起来却举步维艰?从生鲜电商发展中所遇到的问题进行横向分析,似乎仍旧是老三难:物流、品质与习惯。

物流问题:鲜花作为农产品、非标品与观赏品,导致鲜花对后端供应链要求极其严格。物流过程中,需要高标准的冷链体系,这样才能保证从存储到运送整个过程中的品控。而且,鲜花保鲜时间较短,使得物流损耗占比非常之高。爱尚鲜花公司总裁邹小锋曾算过一笔账,一枝产自昆明的鲜花成本5毛钱,运送到北京售价往往会高达10元。也因物流负担昂贵的原因,造成了预售制订阅式鲜花服务成为市场主流。

品质问题:而造成鲜花电商地位尴尬的另一个影响因素,就是当下备受用户吐槽的鲜花品质问题。在艾瑞咨询统计的数据来看,对鲜花电商较满意的用户占比仅36.8%。作为其他商品这一数据并没有太大问题,作为观赏性质的鲜花,不足四成显然是非常糟糕的较满意占比。

习惯问题:更为严重的是,用户鲜花消费的线上购买习惯的缺失。如近日速途研究院《2017 Q1鲜花电商行业报告》中显示,预计2018年鲜花市场销售额将超过2000亿元人民币,而鲜花电商交易规模则不过346亿元人民币。可见鲜花消费,已然被线下花店牢牢把持。

Alexa网站流量数据中也能窥测一二,野兽派官方网站日均浏览量领先于同类鲜花电商,为3.14万。花点时间日均浏览量为1.96万,而ROSEONLY、Flowerplus、宜花、爱上鲜花官网的日均浏览量均不过万。相比庞大的鲜花消费人群基数,几大独立鲜花电商平台的日均流量非常可怜。

以上,则是鲜花电商发展至今的老三难,然而这些并非是鲜花电商发展不利的真正原因。造成这一现象的根源,还在于鲜花电商过于依赖O2O行业行之有效的烧钱思维,而忘却鲜花消费背后,比价格因素更关键的情感驱动因素。她经济中影响女性消费的诸多元素中,“取悦”比低价更能打动女性的钱包,而各大独立鲜花电商平台似乎并未意识到这一点。

真正的锅:鲜花定位应是生活方式而非商品

鲜花与生活息息相关,除了节日、社交外,改善生活品质才是鲜花消费最大的潜力所在。而从艾瑞咨询的报告里我们看到,真正因为改善生活品质而初次消费的占比仅为17%。而抢夺线下市场的服务到位、方便、价格优惠等原因占比达到48%。原有的鲜花市场由于花店地域分散性质,很难产生一家具备大众影响力的品牌。而鲜花电商由于平台性质,在这方面显然拥有巨大优势,却因为过度重视价格战而丧失了这一机会。

梳理鲜花电商各平台几年来的营销策略发现,大多围绕数据、知名度、促销来布局,鲜有目标明确的品牌化的动作。无论是爱尚鲜花的刷单制造漂亮数据,还是Roseonly囊括张亮、杨洋、汪峰、吴亦凡、吴奇隆、李晨等明星矩阵宣传推广,及Flowerplus“限时0元秒杀,新品爆款直降50元”的促销活动等。相比当年京东以正品、快物流迅速做出品牌,崛起为阿里之外的电商第二极,各大鲜花电商平台对自身该如何定位,并切开鲜花市场这一方面缺乏必要的行业共识。

2016年1月,马云现身成都星巴克员工大会表示,星巴克不仅仅是一杯咖啡,是一种生活态度;淘宝也不仅仅是网购,是一种生活。人只有在购买商品时才会计较价格,而在把消费当做享受生活时,品牌所营造出的情感氛围,才是打动消费的关键核心。而鲜花作为纯粹的观赏性商品,在合适的价格内其所带来的“愉悦”感才是打动消费者的关键。

然而由于继承O2O各兄弟行业的价格战思维,许多鲜花电商平台不惜牺牲品质来降低成本,显然缘木求鱼,未能切中鲜花消费用户的真正痛点。大量的资本涌入,行业却呈现整体的低迷,原因出在了这些平台自身之上。

相比喝咖啡,鲜花消费其实更应是一种生活方式消费,因此平台品牌所蕴含的理念,是否符合消费群体的价值观,非常重要。所以说,导致现在鲜花电商怀抱着金钥匙发展却不温不火,一个重要的原因在于,大部分鲜花电商平台将自己定位在线上买花的平台,而非兜售一种生活方式的供应商。相比没有章法的烧钱,也许他们最该学的是农夫山泉那句“我不生产水,我只是大自然的搬运工”。

2017-06-21

移动互联网时代使得创新竞争加速,科技企业进入到“只争第一,没有第二”的时代。以往我们提起创新的发展速度,总会提起Google、Snapchat、特斯拉等国外巨头,他们的出现奠定了一个行业的格局,整个领域再无第二的影子。如今中国创新崛起,ofo以2年时间完成从0到10亿次共享单车出行服务的速度,睥睨以往的快科技巨头们,正在彰显中国速度与创新的力量。

自去年以来,共享单车在国内发展迅速,表现就非常亮眼。如今,共享单车已经成为数千万市民最后一公里出行的最佳解决方案,甚至成为很多人工作、学习、生活中不可缺少的一部分。尽管去年底的进场者众多,但随着市场竞争的推进,共享单车的寡头格局基本形成。其中小黄车ofo,以骑行舒适、投放密度大、取用车方便等因素获得用户的青睐,用户数量和订单规模都占据首位,速度上一次又一次刷新全球纪录。

不二法宝:天下创业,唯快不破

前中国移动董事长奚国华在2014年曾说过一句话:移动互联网领域只有第一,没有第二。小米科技创始人雷军也曾讲过:天下武功,唯快不破。在掌握时间、用户规模、市场版图先机,就等于拿到竞争护城河的移动互联网时代,速度已同成功呈正相关关系。如美国的Google与雅虎搜索、阅后即焚Snapchat与Facebook、特斯拉与各汽车巨头,前者无不以快到对手无法反应的速度,强势垄断市场获得市场绝对的优势。

Google的快速崛起充满传奇色彩,虽然雅虎很早就成为当年的互联网霸主,也推出过自己的搜索引擎,却因不重视搜索引擎的原因选择由Google为雅虎提供搜索技术。早期的Google甘愿做雅虎网站上只注释“谷歌提供支持”一行小字的马甲,等羽翼丰满之后,独立出来的Google早已积累了大量的用户搜索习惯和搜索技术突破,此后即使雅虎重新意识到搜索引擎的重要性,然由于在速度上的慢一步,再也无重新崛起的机会。国内百度、搜狗、好搜同样上演着这出故事,警示着所有科技公司,速度虽然不等同胜利,但有了速度你离胜利或许只有一步之遥。

而此后多年,后起之秀“阅后即焚”应用Snapchat的出色表现,同样诠释了速度决胜论这一真理。凭借“阅后即焚”这一更符合用户习惯的强大功能迅速在3年时间崛起,在18-24岁人群的渗透率从29%提高至70%。当社交巨头Facebook在内的很多应用纷纷反应过来,抄袭模仿其功能竞争时,Snapchat早已一骑绝尘,牢牢占据年轻人的心智,今年3月成功上市,成为继阿里之后美国最大的IPO。

与优步、Snapchat相比,特斯拉在技术、资金门槛极高的汽车行业,同样以快致胜打的通用、宝马、奥迪等传统汽车厂商一个措手不及。特斯拉一直坚持技术导向,大力投入电动汽车的技术研发,相关技术水平冠绝群雄,特别是电池管理方面无人可比。从首款跑车Tesla Roadster到Tesla Model S和Tesla Model X,再到即将上市的Tesla Model 3,每一次新品的问世都堪称惊艳。虽然那些具备更大用户优势和品牌积累的传统汽车巨头也纷纷加力电动汽车研发,但如今特斯拉已和电动汽车捆绑成了同义词,巨头们再想反超已非常艰难。最近的新闻显示,特斯拉在今年第一季度电动汽车的交付量上,仅次于日产雷诺联盟,达到了2万多辆,与2013年的全年交付量相当,成长非常喜人。

Snapchat从2011年成立到2013年拒绝FaceBook开价30亿美元收购邀约用了三年,而ofo自2015年6月第1辆ofo共享单车投放校园市场,到2016年11月宣布从校园进军社会市场,两年时间,如今估值就达到30亿美元。相比全球已快著称的各巨头的发展史,ofo在快速上已做到极致,正成为中国科技快公司的代表。为全球科技创业史上快为胜的名单上,填上中国的一个答卷。

史上最快,ofo领先共享单车行业

Snapchat们类似,ofo同样是一个快速成长的互联网创业故事。

2015年6月第1辆ofo共享单车投放校园市场,2016年10月就从北大扩展到全国19个省市的21个城市的200多所高校。这个过程只用了不到1年半的时间,而此时市场上除了传统的政府公共单车外,尚未出现其他真正意义上的竞争对手。

2016年11月,ofo宣布走出校园进军社会市场,仅仅一个月时间就在当年12月实现了日订单150万的突破,成为全国第8个日订单达到百万量级的平台,同时也是共享单车行业第一个订单超百万的企业。2017年3月21日,ofo的日订单率先突破1000万,成为第一个千万量级的共享单车平台。随后,日订单量达到2000多万单,是共享单车第二名的两倍。

在城市覆盖方面,ofo同样快马加鞭、效率惊人。2016年11月发布进入城市战略时,ofo就通过之前的高校运营基础,在21个城市点燃了战火。2017年1月,ofo率先进入国内的33个重点城市。2017年5月3日率先实现全球100城的覆盖,目前运营的城市数量超过120座,均处于行业领先水平。

2016年12月23日ofo发布海外战略,随后进入英国、美国、新加坡、哈萨克斯坦等国家。在新加坡,ofo的运营还受到当地政府的支持和认可。在美国加州地区投放车辆,创始人戴威受邀在哈佛中国论坛分享成功经验,并引来雷军在哈佛校园里发微博宣传。这些不断刷新的数字,创造了一个个行业纪录,ofo称得上是史上最快的共享单车企业。

快增长策略对于ofo创业的重大意义

1、规模效应,用户价值提升

比别人跑得快,首先意味成长速度会优于对手,率先取得规模效应。如前面所述,ofo的订单增长一直处于领先,现在日订单突破2千万,相当于北京地铁日常客流量的两倍。目前,ofo连接了超过600万辆共享单车,为全球120座城市提供了超过10亿次骑行服务,城市覆盖数、市场渗透率、用户环比增速等指标稳居行业第一。

来自第三方调研机构艾瑞网的监测数据显示,今年5月ofo的月度独立设备数达到了6272万台,同比增长53.3%,均为共享单车行业之首。即便是在出行大类目中,ofo的数据也仅次于滴滴的6974万台。由于ofo的增速更大,仅国内就还在庞大的三四线及以下城市市场等待开发,可以想象在不久的将来,ofo将有望成为出行APP的最大体量,突破亿台也只是时间早晚的问题。尽管目前ofo还没有宣布大数据和广告业务的规划,但不可否认,每天上千万的精准流量背后蕴藏着巨大金矿等待开发。

2、更容易获得资本青睐

在自然界,如果食物短缺,很多动物母亲通常只哺养更强壮的后代,而放弃较弱小的幼儿,哪怕它其实可能更健康。而在投资界,同样有着与此非常类似的马太效应。虽然马太效应看似非常残酷,但却是市场竞争下的自然法则,使得投资的风险降到最小,而回报更大。在野蛮生长的阶段,没有长成有力量的肌肉是可怕的,将失去资本的支持,会被对手轻易打出市场。

如今日地位尴尬的易到出行,业内最早的进入专车市场的玩家之一,守规矩老实经营。在滴滴背靠腾讯、阿里两位爸爸而一统江湖时,易到后来即使招来了乐视,仍旧再无咸鱼翻身的机会。在共享单车行业,同样是这番景象。尽管共享单车入局者众多,但投资金额大多数集中在头部创业项目,ofo和摩拜获得了最多的资金支持。

ofo为例,从2015年起,迄今不到两年的时间里,就已经完成了七轮数亿美元的融资。其中既有经纬中国、金沙江、Coatue等投资机构,也有滴滴、小米等著名科技企业,显示出外界对其模式和运营能力的认可。有消息称中国共享单车创业公司Ofo正在寻求新一轮五亿美元的融资,而在此轮融资中,Ofo估值已达到 30 亿美元。虽然速度上的突破力暂时同亦步亦趋的竞争对手未展现出明显的优势,未来速度的效应将会愈加明显。

3、适应市场变化,创新不止

最后,“快”还意味着对市场的需求更加敏感,能迅速观察到市场变化,并及时作出调整。当共享单车行业还在提供统一单品时,ofo凭借着雄厚的供应链资源,根据用户群体和使用场景的不同,开发了一系列的新产品,以更好满足用户的差异化需求。

其中最为人知的就是ofo公主车,它专为女性用户打造,不仅审美上更符合女性视角,而且在设计上也更方便女性出行。半封闭式链罩有效防止女性长裙被剐蹭,大容量的仿藤编车筐可放入更大的包包,简直就为出门女生量身定做。此外,ofo还打造出OfO肌肉车、双梁异型车、云飞电单车等新车型,满足用户户外冒险、沙滩骑行、郊游兜风等不同需求,具有越来越强的品牌竞争力。

模式创新易模仿,竞争还得看盈利

轰轰烈烈的共享单车之中,大家都在拼用户量、订单量等运营数据,似乎都有意无意地回避了盈利模式的财务数据。这可能就是目前共享单车常常被外界所质疑的原因之一。但ofo有所不同,在追求运营规模的同时,其财务数据也经得起考验。

ofo创始人戴威曾在接受采访时,多次主动提及了自己的营收财务数据。2016年10月,戴威表示当时每天现金收入过百万,而且有着70-80%的高毛利率。今年4月19日,在ofo小黄车宣布与全球最大的自行车制造商富士达签署战略合作时,戴威再次透露当前每日收入近千万元,并自信地表示明年将实现全面盈利。

这可能也是共享单车行业中,第一个明确预估盈利时间的企业。ofo之所以敢于这么早就说出实现盈利的话,主要是得益于其规模优势和产品成本可控。在共享单车行业中,拥有规模优势的企业有,产品成本较低的企业也有,但同时拥有两个优势的企业,目前只有ofo一家。

当下,共享单车上半场拼市场规模的混战渐渐接近尾声,众多小玩家的退场不可避免。而即将开始的下半场,将从以抢占市场规模为主的竞争,转向以产品和服务为主的可持续性运营。模式创新很容易被对手模仿,而基于产品和服务的核心竞争力却难以学习。因此,谁能率先建立起明确的赢利模式,就会在下半场竞争中占据主动。目前看来,ofo有着一定的领先优势,而这正与其坚持快速发展、创新进取的企业文化牢不可分。

2017年6月18日,不知是巧合还是主办方有意为之,英雄联盟职业联赛LPL夏季赛上,两只先后成为LPL第一、第二“企业战队”的SNG(苏宁队)、JDG(京东队),首战在这一天开启。一时间,这次看似LPL夏季赛很常规的一场强队较量,意义突然不一样起来。战争的结果以相对弱势的一方SNG以2:1战胜JDG结束,在后续的PR宣传上苏宁当然大大的借力一翻。

然而在这场战斗的背后,其影响显然早已超过LPL、狮狗大战、借势营销等范畴。LPL已是当下中国电竞产业最成熟的一个赛事,SNG、JDG的出现为潜力巨大的中国电竞未来增添了许多不确定因素,将中超成功的企业冠名战队的形式引入,对于野心勃勃的中国电竞未来是有利还是有弊?问题似乎并不好回答。

京东苏宁首战:比首次对战更热闹的背后故事

作为一个常年挣扎在青铜段位的LOLer,对LPL的关注已经成为兴趣生活的一部分,我有自己粉的战队,也有最喜欢的几名电竞选手。2017年前后,SNG、JDG先后加入LPL使人非常惊讶,以前的LPL更像是一个用户规模庞大的封闭的独立王国,两家电商冠名战队的加入,让闭关锁国似的LPL打开了一个口子,虽不知引来的是文明还是野蛮,但改变显然已经发生。

如何评价2017年京东、苏宁进入LPL,一个词:意外。最先有意进军LPL的是苏宁,去年11月苏宁文创集团收购龙珠直播,同时收购了LSPL(LPL次级联赛)的TBG战队,更名为SNG。而今年3月20日,京东宣布与七煌正式组建电竞职业战队,招募《英雄联盟》《守望先锋》等电竞赛事选手,算作首次有意向进军LPL。

然而意外的是,SNG在2017年的LSPL春季赛竟然获得冠军(原TBG并非强队),得以直接晋级LPL。这直接促使想缓慢进军LPL的京东策略大变,在收购LSPL的NON战队后不久,又斥资4500万紧急收购了LPL的QG战队(2017年LPL春季赛有许多亮眼战绩),并将其改名为JD Gaming。

其实,熟知LPL动态的LOLer都知道,到2018年LPL将学习NBA取消升降级制度,苏宁、京东在这个节点纷纷有加入LPL的动作,显然更多的是长线考虑。只不过SNG(龙珠直播的掌门人陈琦栋负责)以黑马之姿升级到LPL属于意外事件,加速了双方布局的速度。而618这一天交战,更增添了双方首战的戏剧性。

当然,双方的加入,也把“电商模式”的嘴炮带入LPL,如当天在LPL现场,双方公司的员工也是拉起横幅互飚“垃圾话”,还有专门的啦啦队卖力演出,一下子将气氛推向高潮。JDG是原LPL成绩斐然的QG战队组建,并且有明星韩媛doinb坐镇,意外落败让业界较为吃惊。不过,苏宁也趁此机会派发6666666个红包庆祝,大玩了一把电竞借势。

这次意外,可以说同SNG引入有着很丰富电竞经验的龙珠直播的掌门人陈琦栋有关。陈琦栋本人对于LPL的价值十分看好,即使评论起竞争对手京东以4500万购买下JDG战队,也是以“血赚”两字做结尾。根据LPL官网数据显示,2016夏季赛直播观众人数约2.4亿。作为需要随时保持人气的两大电商,这笔买卖怎么算都是只赚不亏。

电商队来袭:LPL学习中超模式短期利益明显

不过,从观看最近几日LPL夏季赛与SNG、JDG有关的比赛时,明显感到一个问题,就是LPL官方至今尚未很明确的对SNG、JDG地位进行确认。从主播嘴里常能听到苏宁、京东、SNG、JDG四个称呼穿插其中,似乎在是平和心对待企业冠名战队,还是弱化商业色彩不以企业名称称呼战队的两个问题上,LPL官方尚未达成一个共识,造成观看战队比赛时,经常被主持人混乱的称呼左右注意力。

这其实是当下体育赛事商业化中一个普遍的矛盾,以NBA、英超、西甲、德甲、意甲和法甲等老牌体育赛事联盟,都有明确或约定俗成的限制企业冠名球队。而中超反而以此为特点,知名的球队如山东鲁能泰山、上海绿地申花、重庆力帆等,名称里都有企业品牌。然而欧洲足球五大联赛里较知名如AC米兰、曼彻斯特城、曼联、皇家马德里、拜仁慕尼黑,多以城市、社区等命名。

国外体育俱乐部之所以拒绝企业冠名球队,主要基于两点,一是各大俱乐部收入来源固定,不需要企业冠名赞助维持。二是这些俱乐部大多成立时间较久,非商业化命名规则已然形成,企业投资俱乐部也大多遵循这一传统。不过也有意外,德国足坛的莱比锡红牛队就是异类,玩文字技巧避开了德甲不许有赞助商直接冠名的规则,虽然成绩很亮眼却非常让球迷和其他传统俱乐部不爽。

但不得不说,中超企业冠名模式对于促进一项新兴体育赛事的快速发展价值非凡,中超能在成绩如此差的情况下,保持着超高的吸金速度,就同背后无数企业愿意花重金参与其中有关,否则一个没有各路资本注入的体育赛事,靠自然成长的速度显然过于缓慢。而这些企业冠名赞助战队似乎并无碍体育的公平性,反而为了实现自身品牌最大价值,会比单纯的俱乐部更想要打出成绩。如恒大队夺得2015赛季亚冠冠军后,恒大社会知名度瞬间发生逆转。

对于中国电竞短期发展来讲,电商队的加入很有启示意义,此前常听LPL俱乐部相关人士吐槽生存艰难,即使被称为LPL豪门的EDG也仅仅收支持平而已2017年4月EDG队员因接拍广告被网友喷,官方回应“不吃饭难道吃信仰?”各种心酸也仅有俱乐部自己知道

俗话说,巧妇难为无米之炊,虽然体育赛事是一项文化,同样也是一种商业,或许在到达胜利的彼岸前,引入资本十分必要。正如SNG、JDG小试牛刀即收获超过投入的商业关注度,也给LPL的战队构成带来了新鲜血液。对于LOLer们来说,能多看几场精彩的比赛,远比战队是不是企业冠名更为重要。

所以说,LPL学习中超模式短期利益明显,相比单纯的竞技俱乐部要考量投入与收益的问题,有时为了缓解资金压力不得不将抢手的队员高价出售。相反,企业冠名战队考虑的更多的是长久的投资,能否借力电竞这个平台,为自己的品牌价值谋求利益最大化,比一时的胜败更重要,反而更容易培养出一支强悍的战队。

对于任何一个行业来讲,有了充足的资金池做后盾,会比紧巴巴的过日子成长的更健康。

中超魔咒:LPL想要实现长期利益仍需成绩说话

短期来说,中超企业冠名球队的方式,会给LPL从资本、品牌、运营等层面都带来质的飞跃。然而中超备受诟病的成绩问题,也将是LPL即将面临的困局,如果不能在全球范围内拿出过得去的成绩,一时的资本助力或能带来短期繁荣,依旧无法培育出NBA、英超、西甲、德甲、意甲和法甲这些老牌赛事联盟的影响力。

LPL成立于2013年,自此成为英雄联盟S系列世界比赛重要的赛区,S3、S4由LPL皇族战队连续两次拿下亚军。此后,LPL各大战队看到多次夺冠的韩国LCK赛区的强大,开始疯狂的引入韩媛,成绩却反一年不如一年,LPL在S赛事上年年八强已经成为LOLer的心头之痛。今年英雄联盟S7最终决赛将在鸟巢举办,如果没有LPL战队入围,估计将有大部分非铁杆LOLer会放弃观看。

中超虽然依旧是中国体育赛事中最能吸金的一个超级联赛,然而这是凭借着商业化上的开放,及强大的资本在背后助推所造成。从多年前喷中超就已经成为一件政治正确的事情,可见,即使商业化达到极致,如果没有拿出成绩,依旧难以被球迷接受。假如某日中国足球打进世界杯并获得前四的成绩,  那中超背后的商业价值将会提升到另一种层次。

作为中国当下PC、移动端两大电竞游戏《英雄联盟》、《王者荣耀》背后的运营方,腾讯电竞一直谋求向NBA、英超等成熟的产业体系迈进,运行更为成熟的《英雄联盟》可以说将奠定腾讯电竞未来的相关举措,无论学习NBA取消升降级还是引入中超战队冠名模式,无不是这场野心下的尝试。

体育作为文化消费的一种,满足用户的期待值仍旧是决定最终成败的核心,作为一个“年年八强心里慌”的LOLer,即为LPL的各种商业化探索而高兴,因为只有产业整体繁荣,竞技迷们才会更多好看的比赛。但更期待的是,LPL战队真正夺得S赛事冠军的那一天,没有成绩的电竞产业,一切都等于0。

2017-06-20

不久前互联网医疗领域创投又有大动作,医药电商企业健客宣布获得A+轮5000万美元融资,该轮投资Asia-Pac eCommerce、PGA基金、火山石资本等共同完成。至此,健客完成了总共10亿人民币的A轮融资。这给本就不平静的互联网医疗池子扔下一枚石子儿互联网医疗作为曾被广为看好的创业蓝海,如今正经历一波大洗牌。

经过前几年资本追捧的热潮后,互联网医疗几经波折从最初的创投明星,到后来的看衰论,互联网医疗潜力巨大毋庸置疑,可仍旧避不开盈利模式的质问。如今,随着互联网医疗风向的几度变迁,2017年资本领域对互联网医疗似乎依旧持乐观态度。

然而创业者们现在面对的问题是拿着投资人的钱,该如何交出一份完美的答卷

互联网医疗,融资风又起

年初,互联网医疗行业虽然发生了百度裁撤医疗事业部大事件,然而整体上,互联网医疗吸金能力依旧非常强劲。不仅健客获得的巨额融资,2017年开春以来,相继有多家互联网医疗企业获得不等额度的融资。

2月,医药B2B平台未名企鹅完成A轮融资,融资金额数千万元,由常青基金成为资本领投,经纬中国、创合汇等机构跟投。同月,医药移动互联网B2B平台药师帮也完成由松禾资本、复星领投,同威资本、常春藤等跟投的1.1亿人民币B轮融资。

除此之外,包括B2C平台七乐康、好大夫、叮当中医等医疗平台在今年皆有融资新闻爆出。虽然2017年互联网医疗许多平台因为各种原因关闭,致使外界曲解行业发展状况,然而从以上多起融资事件中可看出,互联网医疗发展走向依旧很健康。

据相关数据显示,2017年第一季度国内医疗领域融资事件达46起。上文提到的几家互联网医疗平台,投资额度更是动辄数千万过亿,无论从融资数量还是体量上衡量,2017年投资机构对互联网医疗保持看好的态度。

资本加持下,尽是跑马圈地

各路资本的加持下,2017年互联网医疗企业也动作频频。今年3月初,健客宣布与广州白云区景泰医院达成合作,之后患者可以通过“健客医生”APP进行挂号等。另外,双方还就探索互联网医院模式上展开紧密合作,在处方外流的大趋势下,成为第一家尝试以此变现的互联网医疗企业。不久后,平安好医生也在青岛开设其首家互联网医院——平安青岛互联网医院。

除了模式上的创新,在医疗事业上互联网医疗企业也加大了介入纵深。今年5月,丁香园、中南大学湘雅二医院和大拿科技三方合作,发布了中国首个皮肤病人工智能辅助诊断系统。据悉,该系统除了辅助临床诊断外,未来应用场景还包括病人的前期导诊、医生技术交流、在学习与技能提升等方面。

另外,互联网医疗在医疗体系中的位置愈发重要,多方合作已成大趋势。如不久前,浙江省卫计委与阿里巴巴合作接入“ET医疗大脑”,欲联手打造高效普惠、智能融合的健康医疗生态体系。慢性病方面,也成为互联网医疗发挥优势的重要领域。腾讯医疗和百灵集团及贵阳市卫计委一起实施“双全计划”,三方深入合作欲实现慢病的立体防控体系。

行业的发展,离不开源源不断资金的注入,如今互联网医疗虽已出现五时间,但至今仍处在模式探索和跑马圈地时期。

热闹之外,互联网医疗缠绵病榻

资本助推下,互联网医疗发展迅猛。然而整个行业依旧存在诸多问题,例如盈利不明、定位模糊、监管和保障体系不完善、技术瓶颈、信息安全和隐私保护等。这些都成为困扰互联网医疗发展的问题,资本虽然加快了互联网医疗企业探索的步伐,但想要自救,仍需要寻找有效的路径进行突破。

第一,盈利不明,自互联网医疗出现至今已有五六年时间,至今尚未有哪家互联网医疗企业宣布盈利。虽然医疗行业是个万亿规模的大市场,可资本的逐利性要求企业尽快找到盈利模式,否则一旦资本停止输血行业就会陷入危机。

第二,定位模糊。当前,互联网医疗领域有多种名词出现,包括互联网医院、网络医院、智慧医院、云医院等。各概念之间并没有清晰的界限划分,业务模式上也大同小异直至今日互联网医疗仍没有一个可信服的统一概念,阻碍着行业进一步普及。

第三,监管和保障体系不完善。作为新兴事物,医疗的特殊性注定在监管和保障方面比其他创业领域更加严格,然而至今尚没有成熟的互联网医疗监管和保障体系,行业发展缺乏准绳,暗藏政策危机。

第四,技术瓶颈。打破传统医疗的疆界,让医疗同互联网结合想法很好。实际推行中,受限于技术瓶颈,许多想象中的互联网医疗服务大多难以真正落地,比如远程医疗、在线看病等,仍只是少数疾病领域能够实现互联网化,与全面互联网医疗的构想相差甚远。

第五,信息安全和隐私保护。5月17日,据网络爆料广东两名贷款中介人与“内鬼“联手,在移动医生工作平台“杏仁医生”上窃取了352962条信息。后杏仁医生证明传闻属实,并表示相关信息并未对外泄露。虽然是虚惊一场,但医疗相关信息的敏感性,在信息安全和隐私保护上仍旧有很长的路要走。

医疗行业的前景是毋庸置疑的,互联网结合医疗也会产生良好的化学反应,然而在寻找成功的模式之前,互联网医疗之路依旧任重而道远资本的加持可以让互联网医疗可以更多的去试错,然而想要实现真正的自救,寻找到成熟的盈利模式才是破局的关键所在。

修改版首发《计算机应用文摘》

2017-06-15

近日,国际权威商业媒体《金融时报》(Financial Times)与国际金融公司(IFC)发布了有着12年历史、被誉为全球新兴市场商业界“奥斯卡”的“变革商业奖”获奖名单,此前曾先后为英国渣打银行、摩根大通银行、中国银联分别颁布金融基础设施奖(2014年)、金融变革奖(2014)、普惠商业奖(2015)等奖项。

今年,来自中国的货车帮荣获“变革基础设施成就奖”和综合奖“颠覆性技术卓越奖”两项大奖,成为今年该奖项的大赢家。货车帮也是今年《金融时报》/IFC变革商业奖唯一获奖的中国公司,是中国互联网企业首次获得该项殊荣。

此消息一经公布即引起了业界轰动,作为深耕产业端的货车帮在国内被关注的势头远低于消费端的共享单车等创新领域,能获得此殊荣让人感到好奇,为何是货车帮被选中?在这背后来自国际权威商业机构的评审委员会看重的究竟是什么?一直低调发展的互联网+物流行业再一次被人重视起来。


《金融时报》青睐货车帮背后:中国物流产业升级


关心全球商业最新动态的读者对《金融时报》(Financial Times)都不会陌生,作为于1888年创办的世界著名的国际性金融媒体,如今已在美国、英国、欧洲和亚洲的线下刊物拥有超过一百六十万名读者,相关网站更拥有每月多达三百九十万名在线读者。12年前,《金融时报》与世界银行旗下的国际金融公司成立全球变革商业奖,已被视为全球新兴市场商业领域的“奥斯卡”奖,其创立宗旨是在全球范围内发掘和认可那些旨在解决现实发展问题,同时可大范围商业化的突破性项目。

今年货车帮能够连拿两座大奖无疑是互联网初创企业走向全球的重要事件。货车帮的获奖离不开互联网行业对中国物流产业升级的影响。随着互联网+物流的兴起,货车帮、货拉拉、云鸟物流等线上货运平台的崛起,中国社会物流总费用的GDP占比呈持续下降趋势。据国家发改委发布的《2016年全国物流运行情况通报》显示,2016年社会物流总费用与GDP的比率为14.9%,比上年下降1.1个百分点,而2015年对比上一年则下降了0.6个百分点。

中国物流业GDP占比连续两年下降,背后除了与中国多地出台相关优惠政策有关外,线上货运平台快速崛起带来的中国物流业信息化加速,也是降低物流成本的重要因素之一。《金融时报》作为全球权威的金融媒体,2017年将目光放向中国互联网+物流领域,是基于中国整体物流业的大发展趋势,不仅是对货车帮的认可,更是对中国物流业整体信息化升级的一种承认。


马化腾、马云也公开力荐:被选中的货车帮为何能获奖?


作为全球颇具影响力的奖项,“变革商业奖”2017年着重关注的是全球范围内能够为可持续发展提供颠覆性技术及商业模式的产品及服务,该奖项筛选的范围涉及全球超过84个国家,期间来自中国的货车帮与全球152个组织与企业的148个申报项目入围竞选,并最终荣获专项奖 “变革基础设施成就奖”和综合奖 “颠覆性技术卓越奖”两项大奖,成为这次商业奖最耀眼的企业之一。

在互联网+物流行业货车帮是耀眼的明星之一,包括马化腾、马云都在公开场合提及和推荐,2015年3月16日,阿里巴巴创始人马云在全球IT和通信产业专业展会CeBIT上,曾向德国总理默克尔重点展示了“货车帮”APP。在刚结束的2017中国国际大数据产业博览会上,马化腾也曾重点点赞货车帮。加之,5月百度资本领投货车帮1.56亿美元B2轮融资,这家企业在互联网+物流领域是含着金钥匙的明星。

通过对货车帮的了解,货车帮之所以能获得“变革基础设施成就奖” “颠覆性技术卓越奖”两个大奖,同其一直以来的几个成绩非常相关。目前,在货车帮的大数据车货匹配平台上,拥有超过63万货主会员,370万车辆会员,以及每天平均500万货源信息,在同类平台中已属佼佼者。

由于专注于产业端,大家对线上物流平台的理解还限于简单的车货匹配层面,其实线上物流经过资本的助力和一年多的强势发酵,早已渗透到中国物流业的整个环节。据货车帮联合创始人兼CEO唐天广介绍,车货匹配只是货车帮一个重要切入点,有了这个场景以后,为两边的车主、货主用户构建一个体系化、规模化、标准化的服务体系。三年来货车帮在车后服务领域的布局已包括ETC服务、保险、新车、加油及相关金融服务等增值服务市场。

据阿里云平台的数据轨迹测算,仅2016年,货车帮就为社会节省燃油615亿元,减少碳排放3300万吨。《金融时报》评其为“变革基础设施成就奖”也算实至名归,另外,在颠覆性技术上货车帮也常走在行业前端,货车帮算最早将“大数据+区块链”技术引入到物流行业风控体系之中的企业。如果说中国物流产业信息化升级使得《金融时报》关注中国创新,而货车帮则是借势自己在多方面的前瞻,得以横扫84国对手,将两座大奖拿下。


“奥斯卡”花落中国非首例,国内科技力量正在崛起


再深层次的解读这次新兴市场商业“奥斯卡”的花落中国,背后则是国内创新科技力量的崛起,不仅仅货车帮从国内创新领域走向国际,并囊获各种殊荣。其他中国科技企业也都加强了自身创新实力,近些年已有许多此前国内企业不敢“奢望”的奖项,纷纷被中国的科技企业拿下。

今年6月,京东金融就荣获国际权威杂志《亚洲银行家》(THE ASIAN BANKER)授予的国际风险管理行业成就大奖: “年度信贷风控技术实施奖”;锤子手机近些年也接连囊获iF国际工业设计奖的金奖、星火国际工业设计大奖的银奖、G-Mark国际工业设计奖等奖项。2015年的百度筷搜也曾斩获戛纳创意节技术创新金狮奖。

在2017年“变革商业奖”上货车帮的耀眼,再一次证明了中国科技原创能力,以往中国科技Copy to China的帽子正在逐渐被真正的创新所替代。正如2016年《纽约时报》援引科技调研公司Stratechery的创始人本·汤普森(Ben Thompson)所说的一样,“坦白讲,中国抄袭美国这种说法好多年前就过时了,在移动领域事实恰恰相反:美国常常抄袭中国。”

2017年《金融时报》/IFC“变革商业奖”花落货车帮仅仅是个开始,随着中国创新的崛起,这将是未来的新常态。